目前使用到的非标液压缸，包含液压缸及其活塞和密封件，该密封件位于液压缸和活塞之间，该密封件由2个或几个O形环构成，因而选用新颖的密封结构，在确保密封特性的情形下，可以用多个较小的O形环，针对较大的O形密封环使非标液压缸的总体结构更为紧凑，降低了非标液压缸的直径，并满足了一些特殊安装构造的必须。
随着桥梁改造应用的改进，桥梁同步吊装越来越广泛，为了解决桥梁同步吊装问题，开发了多个非标标液压缸同步起吊系统。因此，根据桥梁上下坡应用的应用，观察了动力装置的性能参数。现在每个阶段都使用流程，提出并使用了不同于柱塞缓冲器的板式节流缓存过程的应用实践。在此基础上，
最终，总结了设计缸内缓冲装置时，其中应该考虑的一些要素，运用到伺服阀控制非标液压缸中，其缓存操纵系统的液压比和结构原理，在运用实践的基础上，根据详尽的根据实际中，了解了构造要素对缓存过程的影响及其规律性，适合于指导以内的缸外液压缓存控制测试，最先了解到非标液压缸的硬件结构原理与设计。
剪切升降系统的力学结构用于剪切液压升降平台工作过程中活塞推力过大、液压系统工作压力过大的问题。优化目标采用活塞的最大推力，影响非标准液压缸的改进，并以较大的推力位置因素进行改进。所以，活塞推力在改善后下降了37%。
