通过理论信息和实验观察，开发应用了非标液压缸运动的非线性动力学特性，给出了弹簧和刚度的非线性弹簧力特性，随活塞位移和工作状态的变化，该效果可以通过阻尼方程近似，由于工作点因部分而异，因此可以使用等式来进行试验，需要指出的是非标液压缸低速运行，是特定情况下多次动作的结果。
由于，获得对于软件相同技术的多级非标液压缸，其架设系统的应用方法中，该系统软件用于开发了考虑碰撞的垂直系统，以及多冲击动力学的虚拟样机结构，了解到多级非标液压缸应用结构的开发了方法，给出了垂直液压系统的应用结构，了解到液压系统的因素相关关系，了解到对于接口的多域软件相同应用方法，实现了多级非标液压缸的全过程应用，为多级非标液压缸系统提供了应用和实践，以全新可靠的技术连接使用。
如今了解到使用微型缓冲装置的高速非标液压缸，其缓冲过程的理论信息和实验结果，认为整个缓冲过程，可分为流动部分收缩分压力损失，尖锐边缘节流和孔口淬火，以及切口部分，流动和部分孔口分三个阶段进行节流，使用到该过程的应用实践，该应用实践用于了解微缓冲柱塞的结构，其因素对缓冲速度和缓冲压力的影响。
对于高速开关阀先导控制非标液压缸的位置，其操控系统设计和相应的应用实践，通过对系统的应用和实验了解证明了该系统的可行性，根据实例计算结果，以确定流量和压力提供了理论依据，因此液压系统和非标液压缸的最佳布置，在实验结果对比的基础上。
